自動車に使用する樹脂材料は、高剛性や高耐衝撃性といった特性に加え、リサイクルしても劣化しにくい材料が望ましい。トヨタでは結晶化新理論による分子設計技術を駆使し、従来の複合PP(ポリプロピレン)に比べて、リサイクル性を向上させた熱可塑性樹脂「TSOP:Toyota Super Olefin Polymer」を1991年に開発し、新型車の内外装の樹脂部品に幅広く採用している。また、TSOP樹脂の分子設計を更に工夫し、これまで20種類使用していた樹脂の種類統合が可能になった。1999年より新統合材料の採用を開始している。